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台東縣府指出，「普悠瑪」除了是原住民卑南族的統稱，也泛指早年卑南王故居所在地、即現今南王部落附近區域；台鐵台東新站與卑南文化遺址，都位在此區域內。

台北到台東 車程縮短一小時

普悠瑪號預計引進十七組、一百三十六輛，首批原型車預計十月交車測試，明年春節可投入營運。而明年花東鐵路電氣化，再配合新車後年全數投入營運，台北、台東間行車時間可從目前四個半小時縮短至三個半小時，車票荒也能大幅紓解。

台鐵副局長鹿潔身指出，目前北東自強號平均約一百三十七分鐘一班車，未來可縮短至四十分鐘一班，座位數則可由目前的每天五千二百多個，大幅提升至平日一萬八、假日一萬九千個。

但台鐵大搞命名活動，前後配合台東縣府辦了三場記者會，是過去任何一款新列車未曾有過情況，昨天的記者會甚至為了配合台東縣長黃健庭行程，臨時延後半小時舉行，連台鐵員工都認為太過遷就地方政府。

同款車兩名字 網友譏改普攏共號

網路上最近對此也有許多討論，不少鐵道迷認為，同樣是傾斜式列車，卻有「太魯閣」和「普悠瑪」兩款名字，實在太扯，建議乾脆把新車命名為「普攏共」號。

鐵道專家洪致文則認為，新車的命名帶有地方特色，不見得是壞事，但塗裝的美學素養讓人不敢恭維；他也提醒台鐵，不管現在的「太魯閣號」或未來的「普悠瑪號」，命名沒有與車種搭配，應加強宣導，否則很容易混淆。