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由於部分車輛的車窗及隔熱紙含有金屬可能會影響eTag的偵測，車主在黏貼eTag前須先進行前擋風玻璃金屬測試，遠通電收公司則設計了前擋風玻璃型及車燈型兩種eTag；另外，車輛若過戶或註銷，車主記得要辦理eTag帳戶凍結，否則可能幫別人的車繳過路費。

遠通電收發言人周世惠表示，加油站、車廠、汽車百貨、遠通電收等全台約七百個據點提供eTag檢測、黏貼及儲值服務，車廠通路涵蓋了國內超過六成市占率的車輛，因此，扣除用路人排隊等待時間，應可於五分鐘內完成申辦服務，但超商因服務人員無法走出門市，僅能提供儲值，無法提供檢測與黏貼服務。

周世惠說，eTag不得重複使用或共用，一輛車一個eTag，撕下恐不能再用，車主更換車輛切勿私自撕下eTag，而應申請凍結或更改儲值帳戶；eTag的保固期是三年，壽命可達十年，且根據基隆試辦八個月來，至今未發生自然損壞、脫落等現象。

周世惠表示，如果明年國道實施計程收費後才申裝eTag，則要付費；eTag成本約台幣兩百二十五元，實際售價正由高公局審核，遠通電收也正與汽車業者合作，研將eTag成為新車的標準配備。

交通部高速公路局總工程司吳木富表示，若用路人未申辦eTag若誤入ＥＴＣ車道，在一定期限內自動補繳，不會收取作業處理費，但無法享通行費九折優惠。

國道預計於明年實施計程收費，現有收費站將全面撤除，我國將成為第一個實施所有高速公路全面計程收費、一○○％ＥＴＣ的國家。

目前ＥＴＣ使用率約四四％，根據遠通電收和高公局的合約，今年底使用率必須達到六五％，否則遠通電收將被罰款，免費安裝eTag就是為衝高使用率。